与一般燃剂油小车船不同于，该船型在节俭节能方向存在有明显优势与劣势：再创新高可节俭约20%的高能耗，降低约27%的碳进行产生、30%的氮空气金属腐蚀物进行产生、99%的混炼物进行产生和90%大于PM粒子物进行产生。船只投入量运行后可控制24%大于的减碳率，每航次可降低二空气腐蚀碳进行产生2100多吨。

沈氏高新科技新LNG高压变压器热解器防暑结枝术切实保障了设配在极致必备条件下的平衡操作，为海船的可靠飞行保驾护航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。